Всі люди, вирішивши полетіти на літаку, природно купують авіаквиток. Але далеко не всі розуміють, що саме там має бути написано і що позначають дивні слова і символи. Для того, щоб не потрапити в неприємну ситуацію, слід хоча б у першому наближенні розібратися в специфіці заповнення авіаційного квитка і вміти розшифрувати основні поняття.
Авіаційний квиток містить в собі всю інформацію, що стосується перельоту, самого маршруту, відомостей про пасажира, що застосовується тариф і складових вартості перевезення.
Крім цих даних, вказуються умови виконання рейсу, і сам квиток є нічим іншим, як договором між авіакомпанією та пасажиром на здійснення перевезення.
Згідно з міжнародними вимогами, вся інформація у квитках заповнюється латиницею, графи мають позначення англійською мовою та мовою країни, в якій виписаний квиток. Це зроблено за нормами Міжнародної Асоціації Авіаперевізників (IATA) для того, щоб квиток був зрозумілий будь-якій людині, незалежно від його національності і знань мови.
Бланки, на яких заповнюються авіаквитки, бувають чотирьох видів. Три види паперових квитків і електронний. Паперові квитки бувають:
Самокопіюючий, автоматично заповнюється (Transitional Automated Ticket – TAT);
Квиток, що заповнюється вручну (Manual Issued Ticket);
Автоматично заповнюється квиток з посадковим талоном (Automated Ticket with Boardind Pass – AT).
Найбільш поширеними авіаквитками на регулярних рейсах є саме автоматичні , або як їх ще називають, «сендвіч» квитки. Він являє собою кілька стандартних бланків, що містять на зворотному боці копіювальний шар, за допомогою якого інформація автоматично переноситься на всі бланки (їх ще називають купонами). Інформація друкується на принтері.
Приклад заповнення авіаквитка ТАТ
(1) Дані про пасажира. Зазвичай містять інформацію про ім’я та прізвища пасажира, записаного латинськими літерами. Крім цього, вказується гендерна приналежність (чоловічий – MR; жіночий – MRS або MSS; дитина – CHILD; немовля – INF). Обов’язковою умовою є наявність власного квитка для кожного пасажира, включаючи грудних дітей. При покупці необхідно перевірити правильність заповнення прізвища та імені, хоча згідно норм IATA, в написанні прізвища допускається до 3-х помилок в порівнянні з написанням у паспорті. Крім цього, у цьому рядку може бути інформація про рік народження. Це буває необхідно, коли пасажир користується пільговим тарифом в залежності від віку.
(2) Маршрут перельоту. Вноситься назва міст усіх пунктів призначення, включаючи транзитні. Назви міст вказуються англійською мовою. Крім міст дається літерна (іноді буквено-цифрова) кодування аеропорту, якщо в місті їх декілька. Першим вказується пункт вибуття, а наступний нижче – пункт призначення. Якщо пунктів призначення (транзиту) більше чотирьох, виписується додатковий бланк авіаквитка, що містить продовження маршруту. Номер додаткового квитка вноситься до графи (2 *). Якщо квиток куплений відразу в обидва кінці, то весь маршрут може бути вказаний на одному бланку (як на прикладі).
(3) Код перевізника. Це умовне міжнародне позначення тієї або іншої авіакомпанії, що здійснює перевезення. Кожна компанія має свій унікальний код. Наприклад, якщо рейс здійснюється «Аерофлотом», то його код SU, якщо «Сибір», то S7, «Ютейр» – UT і т.д. Іноді, купуючи квиток на рейс однієї авіакомпанії в графі «код» може бути вказаний інший код. Таке буває, якщо один і той самий рейс виконується двома авіакомпаніями по черзі по код-шеарінговому угодою.
(4) Номер рейсу. Це цифрове позначення конкретного рейсу. Саме цей номер разом з кодом перевізника буде вказуватися на всіх табло і оголошуватися диктором в аеропортах. У випадку, якщо квиток придбаний з відкритою датою (у даному прикладі відкрита дата зворотного рейсу), то буде вказано OPEN.
(5) Відмітка, що позначає чи буде зупинка на добу і більше. Якщо так, то вказується «Х», якщо ні, то нічого, або «()» (як на прикладі).
(6) Клас бронювання. Може бути зазначено: A, F, P – перший клас; C, D, J, I, Z – бізнес; інші літери (включаючи S, як на прикладі) – економ клас.
(7) Дата вильоту. Число цифрою, місяць – англійське скорочення. Якщо у вказівці рейсу стояло позначення, що квиток з відкритою датою, то нічого не вказується.
(8) Час вильоту. Завжди вказується місцевий час. Це фактичний час зльоту, бути на борту літака необхідно як мінімум за 20 хвилин, не враховуючи часу на реєстрацію.
(9) Статус. Означає, гарантовано місце пасажиру чи ні. Якщо стоїть ОК, то все в порядку, місце в літаку заброньовано. NS означає «політ без місця», подібне застосовується для дітей віком до 2-х років. RQ або SA означає, що місце буде виділено тільки після проходження реєстрації всіх, у кого статус ОК. Місця може й не вистачити. Така ситуація можлива на рейсах лоу-кост операторів. При цьому пасажир буде відправлений наступними рейсами.
(10) Застосований вид тарифу. Тарифів існує велика кількість. Основних 11 видів. Тарифи можуть бути акційними, нормальними або повними, пільговими і т.д. Залежно від зазначеного тарифу здійснюється нарахування вартості квитка.
(11) Дати, обмежують використання даного купона (відривного листка). Якщо дати немає, то значить, що квиток придатний протягом року.
(12) Маса допустимого до безкоштовного провозу багажу. Додатково можна везти +5 кг у вигляді ручної поклажі в салоні.
(13) Вартість тарифу. Вказується чиста вартість. Для країн СНД валютою розрахунку є долар. У Європі – євро, в Британії – фунт.
(14) Вартість тарифу у валюті платежу. Вказується з обліку поточного курсу. Для Росії буде вказана сума в рублях. Можливо по пунктах (13) і (14) відсутні зазначення суми або стояти позначення IT або FORFAIT. Це значить, був застосований спеціальний тариф.
(15) Покроковий розрахунок вартості. Вказуються в закодованому вигляді всі складові вартості авіаквитка. Сюди включають різні види зборів по всіх аеропортах маршруту. Детальна розшифровка і те, що не помістилося, дані в наступної (16) графі.
(16) Детальна розшифровка розрахунку тарифу. Вказується все по містах і рейсам, може містити інформацію, включаючи курси перерахунку. Всі дано в спеціальній кодуванні.
(17) Загальна вартість квитка. Вказується фінальна вартість у валюті платежу.
(18) Номер купона, код авіакомпанії, серійний номер квитка. Вказується порядковий номер відривного купона (від 1 до 4), номер авіакомпанії, і серійний номер конкретного квитка.
(19) Спосіб оплати квитка. Буває в основному три види: готівкові (CASH), за рахунком (INV), банківською картою (CC).
(20) Умови і обмеження по прийнятому тарифом. У цій графі в закодованому вигляді вказуються різні умови і обмеження по даному авіаквитком, згідно прийнятого при розрахунку тарифу. Це можуть бути умови повернення квитка, курси розрахунків, можливість заміни перевізника і т.д. Агент при продажу зобов’язаний надати детальний опис умов тарифу.
(21) Позначення початкового і кінцевого пункту прямування по цьому квитку. Якщо квиток в обидва боки, то буде вказаний один і той же пункт (як у прикладі – Ташкент – Ташкент).
(22) Службова інформація авіакомпанії. Зазвичай містить PNR CODE (єдиний номер бронювання).
(23) Повні дані агента, який продав квиток і дата продажу. Вказується назва, адреса, службова інформація. Можливе застосування друкованого відбитка.
(24) Номер заміненого квитка. Заповнюється у випадку, якщо даний авіаквиток був виписаний в обмін на якийсь інший. Зазвичай при зміні маршруту або дати вильоту.
(25) Код туру. Заповнюється, якщо квиток виписаний для учасника якогось спеціального тарифу, наприклад, тарифу, розробленого під певний груповий тур.
